블랙 스완이야 어쩔 수 없다 해도 화이트 스완으로 인한 고통과 슬픔은 새해에는 없었으면 한다.

4도인 ‘북극 한파가 전국을 덮쳤다.● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.

전기차는 그런 최후의 수단조차 없다는 심리적 압박이 커서다.이 격차는 서울 광화문역에서 출발해 경기 평택역까지 차를 타고 이동하는 거리(약 82km)와 맞먹는다.이어 제네시스 G80 일렉트리파이드(5.

하지만 한겨울에도 주행거리가 거의 줄지 않는 전기차도 있다.7도) 간 완충 시 평균 주행거리 차이는 82.

김 씨는 전기차 운전대를 잡는 순간부터 전비(kWh당 주행거리)를 통제할 수 있는 건 사실상 난방밖에 없다며 안전과 결부돼 있다 보니 일단 배터리가 떨어지면 무서워서라도 히터부터 끈다고 했다.

이는 전주(前週) 같은 기간(영상 6.손해보험업계 한 관계자는 전기차 보급 대수가 늘면서 영하권의 강추위가 올 때면 긴급출동 서비스 이용률이 급격히 늘어나는 추세라고 했다.

1위는 롤스로이스 스펙터(1.4만 해도 상온 대비 저온 주행거리 감소 비율이 EV6(8.

반면 감소 폭이 가장 큰 1∼4위는 메르세데스벤츠 EQA(36.롤스로이스-제네시스 등 꼽혀… 저온 주행 성능 경쟁 치열해질 듯 《‘한파가 닥칠 때면 전기차 소유주들은 걱정이 커진다.